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起重機(jī)械超負(fù)荷的處理

作者：?jiǎn)⒔鹬?/div>
發(fā)布時(shí)間：2018-12-02

起重機(jī)械超負(fù)荷的處理

荷載處理的內(nèi)容主要有：動(dòng)載荷、不均衡載荷、計(jì)算載荷風(fēng)載荷。

在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)，且分別用K1 和K2表示動(dòng)載荷和不均衡載荷。

 

(一)起重機(jī)的基本參數(shù)

主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。

(二)載荷處理

1、動(dòng)載荷：起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，要產(chǎn)生慣性載荷。習(xí)慣上把這個(gè)慣性載荷稱為動(dòng)載荷。在起重工程中，以動(dòng)載荷系數(shù)計(jì)入其影響。

一般取動(dòng)載荷系數(shù)K1為1.1。

2、在多分支(多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等)共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，工作不同步的現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其影響。

一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1.1～1.2。

3、計(jì)算載荷：在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。

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